我々はボデーパーツも他のパーツと同様に機能部品として位置づけています。
従ってその姿形において、奇をてらったデザインを採用することはありません。
またボデーパーツは単体で開発されることはなく、ベース車両に対するエンジンやシャシなど、トータル・コンセプトの下に開発されます。ベース・ボデーの特徴を見極め、コンセプトに沿ったIDINGPOWERとしてのエッセンスを加えることで、IDINGPOWERのクルマとしての一貫性が生まれるのです。
●価格はいずれも税抜き表示です。
■ボデーパーツ製品に関する販売終了のご案内
この度、IDINGPOWERオリジナルのボデーパーツにつきまして、製品ラインナップおよび生産体制の見直しを図ることとなりました。
これに伴い、現行ラインナップ製品の販売を一旦終了とさせていただきます。
なお、現在お車に当該各製品を装着されているオーナー様で、事故による交換・修理が必要な場合は、補修部品としての供給、もしくは修理対応が可能な場合もありますので、お問い合わせください。
価格：￥88,000 -（終了製品）
※本体定価には、塗装および取付工賃は含みません。
価格：￥189,000 －（終了製品）
※リアウイングは、BMW純正トランクスポイラーと併用装着となります。
※本体定価には、塗装および取付工賃は含みません。
価格：￥82,950 －（終了製品）
※前期 M-Sport バンパーのみ装着可能。
※本体定価には、塗装および取付工賃は含みません。
価格：￥87,150 －（終了製品）
※本体定価には、塗装および取付工賃は含みません。
価格：￥82,950 －（終了製品）
※前期 M-Sport バンパーのみ装着可能
※本体定価には、塗装および取付工賃は含みません。
価格：￥73,500 －（終了製品）
※本体定価には、塗装および取付工賃は含みません。
価格：￥ 82,950 －（終了製品）
※前期 標準バンパーのみ装着可（M-Sport 不可）。
※本体定価には、塗装および取付工賃は含みません。
価格：￥ 73,500 －（終了製品）
※本体定価には、塗装および取付工賃は含みません。
価格：￥84,000 －（終了製品）
※クーペ・セダン共に、M-Technic バンパーのみ装着可能です。
※本体定価には、塗装および取付工賃は含みません。
※M3は純正リップスポイラーを取外しての装着となります。
価格：￥146,475 －（終了製品）
※本体定価には、塗装および取付工賃は含みません。
※装着にはトランクへの穴加工が必要となります。
価格：￥78,750 －（終了製品）
※本体定価には、塗装および取付工賃は含みません。
※スポーツエボリューションは純正リップスポイラーを取外しての装着となります。
価格：￥152,250 －（終了製品）
※本体定価には、塗装および取付工賃は含みません。
※ハイウイングとトランクスポイラーの2ピースセットです。
※ハイウイング装着には、純正スポイラー穴を利用して装着いたします（トランクスポイラーは両面テープにて固定）。
チューングエンジンの熱対策にも対応した、エア・アウトレットを備えるカーボンボンネットです。
価格
E30-M3：￥207,900（終了製品）
E36-M3：￥304,500（終了製品）
※上記価格には、塗装および取付け費用は含みません。
※写真はE30-M3用となります。
【参考重量：E30-M3】
BMW純正ボンネット 17.20 ｋｇ
IDING カーボンボンネット 8.10 kg
※現在在庫がございません。後継製品を新規開発中です。発売時期が決まりましたら、本サイトにてご案内いたします。
BMW各モデルに適合するペダルセットです。ヒール・アンド・トゥなど操作性を考慮した形状で、ドライビングの楽しみをアシストいたします。
さらに、スロットルフィーリングを重視したアクセル・ペダルにはマグネシウム合金を、ブレーキペダル/クラッチペダルにはアルミニウム合金をと、材質についてもテスト走行の中で厳選し採用しています。
下記いずれの製品も、定価に取付工賃は含みません。
また、E36及びE46の左ハンドル車には、フットレスト（アルミニウム合金製）もご用意しています。
※アクセルペダルおよびフットレストの取付に際しましては、穴あけ加工が必要となります。
■MT車用ペダルセット（アクセル/ブレーキ/クラッチの各ペダルセット）
価格：￥28,350 -
■AT車用ペダルセット（アクセル/ブレーキの各ペダルセット）
価格：￥21,600 -
■フットレスト（E36およびE46の左ハンドル車専用となります）
価格：￥24,500 -
写真はE36-M3へのペダルセットとフットレスト装着例です。
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